Prix ​​et spécifications de la Hyundai Santa Fe 2020: retour du V6 essence

La gamme Santa Fe de Hyundai commence maintenant avec un V6 à traction avant au lieu d'un quatre essence à quatre roues motrices, mais le prix de départ reste le même.




Un V6 essence est revenu au Hyundai Santa Fe gamme comme l'aspirateur naturel, essence quatre est à la retraite.

Contrairement aux quatre anciens, le nouveau V6 sera disponible dans les trois catégories de modèles & # x2013; actif, Élite et Highlander.

Malgré le moteur de base plus puissant, le prix de départ de la gamme 2020 Santa Fe reste le même & # x2013; 43 000 $ avant les frais de route.



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Il y a cependant un hic. Contrairement au modèle de base précédent, le 2.4 Active, le nouveau V6 Active est uniquement disponible avec traction avant. Hyundai accuse un & # x2018; problème d'emballage & # x2019; pour le manque de traction intégrale, car les modèles V6 sont disponibles avec une traction toutes pattes sur les marchés de la conduite à gauche.

Cela signifie que si vous voulez une Santa Fe à traction intégrale, votre seul choix est le report Turbo-diesel de 2,2 litres qui attire une prime de 3 000 $.




La Lambda-II V6 de 3,5 litres produit 206kW et 336Nm, en hausse de 68 kW et 95 Nm par rapport à l'ancien quatre cylindres de 2,4 litres. La seule transmission est une automatique à huit vitesses, deux vitesses par rapport au modèle abandonné de 2,4 litres.

Cela place le V6 bien au-dessus du diesel en puissance (jusqu'à 59 kW) mais en dessous de lui en couple (en baisse de 104 Nm).

Le Santa Fe V6 atteint 10,6 L / 100 km sur le cycle combiné officiel ADR. Le 2,4 litres atteint un 9,3 L / 100 km combiné tandis que le Kia Sorento V6 associé gère 10,0 L / 100 km. Le diesel les masque tous, en sirotant seulement 7,3 L / 100 km.

Le V6 est cependant moins cher à entretenir que le diesel en plus d'être moins cher à acheter. À chaque intervalle de 12 mois pour les cinq premières années de possession, le V6 coûte 330 $, sauf pour une facture de 390 $ à 48 mois. Le diesel coûte 399 $ à chaque fois, sauf pour une facture de 499 $ à 48 mois.

Cela signifie que chaque service V6 est 15 $ plus cher que l'ancien quatre essence, bien que 30 $ moins cher au service de 48 mois.




Même la base actif est généreusement équipé. Il est livré en standard avec la suite SmartSense de Hyundai, qui comprend un freinage d'urgence autonome, une surveillance des angles morts, une alerte de circulation transversale arrière, une assistance au maintien de la voie et un régulateur de vitesse adaptatif.

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Il existe également un système d'infodivertissement de 7 pouces avec connectivité Apple CarPlay et Android Auto, une aide au stationnement arrière avec caméra, des roues en alliage de 17 pouces et un volant et un levier de vitesses gainés de cuir.




Passer à la Élite coûte un supplément de 8000 $ (essence 51 000 $; diesel 54 000 $) mais offre des garnitures en cuir, des sièges avant électriques, des essuie-glaces à détecteur de pluie, une climatisation à deux zones, un accès intelligent aux clés et un démarrage par bouton-poussoir.

Le système d'infodivertissement et les roues en alliage sont plus grands d'un pouce pour un total de 8 et 18 pouces, respectivement. Il y a également des palettes au volant, des capteurs de stationnement avant, un hayon électrique, un système audio Infinity premium et la navigation par satellite.

Vous & # x2019; reconnaîtrez l'Elite par l'ajout de garnitures extérieures en chrome satiné et d'un & # x201C; effet carbone & # x201D; grille.




Le haut de gamme Highlander frais 57 500 $ sous forme d'essence et 60 500 $ avec le diesel. Il y a des sièges avant chauffants et ventilés & # x2013; le siège du conducteur gagne en réglage de la puissance à 14 directions & # x2013; et sièges arrière extérieurs chauffants.

Un toit ouvrant panoramique en verre laisse entrer plus de lumière dans l'habitacle, tandis qu'il y a également un volant chauffant, un chargeur sans fil, un moniteur de vue panoramique et un système d'aide au stationnement intelligent avancé.

Il est reconnaissable de l'extérieur grâce à son utilisation de jantes en alliage de 19 pouces et de LED pour les phares, les antibrouillards et les feux arrière.

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Les modèles Highlander incluent également 12 mois sans Auto Link Premium de Hyundai, permettant aux conducteurs de déverrouiller, démarrer et régler à distance la climatisation de leur Santa Fe via l'application Auto Link.




Une garantie de 5 ans et kilométrage illimité est standard sur toute la gamme.

L'ajout du V6 donne à Hyundai un rival direct aux Toyota Kluger, Holden Acadia et Nissan Pathfinder, bien qu'aucun de ces VUS n'ait l'option d'un moteur diesel.

Un moteur V6 a été vu pour la dernière fois sous le capot de la Santa Fe de génération précédente, bien qu'il s'agisse d'un moulin plus petit de 3,3 litres. Ce groupe motopropulseur a été retiré avec le changement de nouveau modèle l'année dernière.

NOTE DE LA RÉDACTION: Les images du modèle MY20 sont actuellement rares. Certaines des images utilisées ici sont MY19, mais la seule différence visuelle pour la nouvelle année sont des conceptions de roues rafraîchies.

Prix ​​de la Hyundai Santa Fe 2020

  • V6 actif - 43 000 $
  • Diesel actif - 46 000 $
  • Elite V6 - 51 000 $
  • Élite diesel - 54 000 $
  • Highlander V6 - 57 500 $
  • Diesel Highlander - 60 500 $

Tous les prix excluent les frais de route






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