Mitsubishi ASX 2020: essai routier

Mitsubishi a traité l'ASX à l'une de ses plus grandes mises à jour à ce jour. Mais un nouveau visage, un nouveau moteur et une mise au point technologique peuvent-ils garder le petit SUV populaire et vieillissant pertinent une décennie après sa génération?

Le & # x2018; nouveau & # x2019; Mitsubishi ASX 2020 La gamme vient d'être lancée la première semaine de novembre, et que ce soit un achat potentiel ou que vous soyez un adepte de l'automobile en général, il y a quelques choses sur le petit multisegment extrêmement populaire qui pourrait vous intéresser .

Tout d'abord, une grande partie de l'ASX n'est pas & # x2019; t ce & # x2018; nouveau & # x2019 ;. Ceci est le cinquième nouveau visage & # x2013; ou quatrième lifting, puis & # x2013; d'une (troisième) génération qui est sur le marché depuis près d'une décennie. Nous avons découvert que certains changements clés dans l'apparence, le groupe motopropulseur et l'équipement ont un impact sur l'expérience ASX, mais vous n'avez pas besoin de gratter trop profondément pour trouver une voiture de base familière.

Deuxièmement et surtout, il reste une gamme extrêmement populaire pour les acheteurs australiens. En octobre 2019, un mois avant le lancement de la mise à jour, la version vieillissante et sortante était le petit VUS le moins vendu à moins de 40 000 $ du mois & # x2013; et l'année. Remarquablement, il surpassait sa propre performance de 2018 & # x2013; par 1200 voitures, donner ou prendre & # x2013; où il était également le plus vendu. Et contre pas moins de 26 concurrents.



Il ne faut pas un génie commercial pour comprendre que Mitsubishi n'aurait pas pu continuer à déployer la même ancienne version et a continué à très bien et peut-être même à dominer les affaires. Et qu'un nouveau visage, un nouvel équipement sous le capot et un peu de violon de la gamme pourraient, tout bien considéré, risquer en fait de priver un certain attrait clé du grand nombre qui les achètent. Selon Mitsubishi, ceux qui les achètent sont de jeunes femmes, de jeunes familles à petit budget et des nicheurs vides plus âgés. Oh, et les sociétés de location de voitures, qui représentent 40% des ventes d'ASX.










Exactement pourquoi l'ASX est si populaire en tant que voiture de location devrait être considérée si vous envisagez d'acheter en privé. Et la formule qui a fait tant de faveurs sur la plaque signalétique pendant si longtemps est la suivante: c'est & # x2018; parfait & # x2019; la taille est compacte à conduire mais assez pratique pour l'espace intérieur; ses groupes motopropulseurs non turbocompressés offrent une fiabilité fiable; et il est abordable d'acheter et bon marché pour fonctionner, que ce soit des coûts d'entretien amicaux ou son bonheur de boire du carburant de qualité 91RON.

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Comme & # x2018; ain & # x2019; t s'est cassé, ne pas réparer & # x2019; les perspectives disparaissent, il est facile de comprendre pourquoi une formule si efficace il y a dix ans est restée inchangée pendant si longtemps. Oui, l'ASX obtient régulièrement un pincement et rentre et la formule obtient un vernis & # x2013; l'ajout récent de la mise en miroir des smartphones, le moteur diesel impopulaire et les options de transmission intégrale obtiennent la hache & # x2013; mais étant clairement le crossover le plus technique, le plus branché et le plus avant-gardiste & # x2018; & # x2019; là-bas n'est pas à la base du succès de cette gamme de modèles.

La mise à jour 2020 est en fait complète par mesure ASX, bien qu'il soit compréhensible que peu de nouveautés diffèrent considérablement dans l'expérience utilisateur essentielle.

Il a fallu l'arrivée de l'Eclipse Cross ouvertement funky et énervé pour démontrer à quel point la forme ASX est intemporelle et belle une décennie et quatre lifting depuis ses débuts. Tout depuis le pare-brise est nouveau pour 2020, mais bien qu'il puisse sembler qu'un fascia Triton a été plâtré sur les photos, c'est un look assez cohérent et contemporain dans la chair métallique et plastique-y. L'arrière semble plus familier malgré certains efforts de rénovation, et ses proportions soignées sont ancrées par des alliages de 18 pouces sur toute la gamme. L'éclairage extérieur est désormais principalement à LED à côté des lampes tournantes.

La gamme a changé dans la mesure où les versions MR et GSR plus sportives, prévues pour décembre, seront introduites, et visent à capter l'intérêt de plus de jeunes acheteurs masculins qui, traditionnellement, auraient opté pour les hayon Lancer désormais disparus. Fortuitement, Mitsubishi Australia a favorisé la démonstration du navire amiral Dépasser (35 740 $ en voiture) lors du lancement local & # x2013; la version qui intègre les mises à jour MY20 au degré le plus complet.

Au final, vous aurez le choix entre six variantes, en commençant par la & # x2018; flotte spéciale & # x2019; ES équipé d'une boîte de vitesses manuelle (24 990 $ en voiture). De l'aveu de son importateur, les prix sont en hausse dans toute la gamme, mais gardez toujours à l'esprit que l'ASX est depuis longtemps mûr pour des offres, des offres et des négociations plus nettes.






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