Skoda Kamiq GT 2020: un SUV coupé uniquement en Chine dévoilé

Skoda offre aux acheteurs chinois une version toujours plus élégante du Kamiq.




Les acheteurs chinois veulent de plus en plus de croisements et ils veulent de plus en plus Skoda. La marque tchèque leur offre donc davantage des deux.

Comme la Kodiaq GT a révélé l'année dernière, la Kamiq GT est une version multisegment coupé d'une Skoda existante et ne sera pas vendue ici.

Dans ce cas, c'est le Kamiq du marché chinois qui, malgré son style résolument contemporain, est soutenu par la plate-forme PQ34 introduite pour la première fois avec l'Audi A3 1996, au lieu de l'architecture MQB utilisée par le Kamiq vendu en Europe et en raison de qui sera lancé en Australie au cours du premier semestre 2020.



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Bien que désigné comme un multisegment coupé, le Kamiq GT est plus droit que la plupart des multisegments coupé. Sa distinction par rapport au Kamiq ordinaire ressemble plus à la différence entre le Haval H6 et le H6 Coupé que, disons, le Mercedes-Benz GLC et le GLC Coupé.




La transition du concept Vision GT à la production Kamiq GT s'est faite sans heurts, sans pratiquement aucun changement visuel notable. Le nouveau crossover coupé de Skoda présente également une forte ressemblance avec le Kodiaq GT, plus grand et exclusif en Chine.

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Bien que la ceinture de sécurité se lève vers le montant D, tout comme elle le fait sur le Kamiq chinois ordinaire, la Kamiq GT se distingue par l'utilisation d'une épaisse garniture chromée et la disponibilité d'une couleur de toit contrastante. Dans l'ensemble, le Kamiq GT est 19 mm plus long que le Kamiq chinois ordinaire, bien qu'il soit identique en empattement et en largeur. De manière assez surprenante, il est également 13 mm plus haut.

Des modifications ont également été apportées au style avant, avec des éléments d'éclairage plus nets qui confèrent à la voiture une apparence plus sportive. L'intérieur est largement repris du Kamiq régulier, mais gagne des sièges sport uniques, des garnitures en métal brossé et des coutures décoratives.




Le dossier de presse de Skoda ne fait cependant aucune mention du groupe motopropulseur de la Kamiq GT Voiture complète rapporte qu'il utilisera la seule option du groupe motopropulseur du Kamiq chinois, un quatre cylindres de 1,5 litre à aspiration naturelle, produisant 81kW et 145Nm, accouplé à un automatique à six rapports.

Également disponible sera un Quatre cylindres turbo de 1,2 litre avec 86kW et 200Nmet associé à un transmission automatisée à double embrayage à sept rapports. Comme le Kamiq, le Kamiq GT sera disponible uniquement avec traction avant.

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L’introduction de deux modèles exclusifs à la Chine souligne l’importance du plus grand marché du monde pour les objectifs de vente de la société tchèque. L'année dernière, la Chine était le deuxième plus grand marché de Skoda, derrière l'Europe occidentale, mais devant l'Europe centrale dont la société est originaire.

Le groupe Volkswagen est un colosse en Chine, sa marque titulaire à elle seule ayant vendu plus de deux fois plus de véhicules l'année dernière que la prochaine marque la plus populaire. Elle a deux partenaires en joint-venture, FAW VW et SAIC-Volkswagen, ce dernier ayant co-développé la Kamiq GT avec Skoda.

Skoda était la 24e marque de voitures la plus vendue en Chine en 2018, représentant 1,5% du marché global. Cela le place au-dessus, entre autres marques, Mazda, MG et Mitsubishi.






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