2021 BMW M3 espionné avec moins de camouflage

En plus d'une transmission haute performance et de passages de roues évasés, le nouveau M3 aura une conception avant distincte des autres modèles de la série 3.




La prochaine génération BMW M3 berline a été espionnée lors d'essais sur les voies publiques en Europe.

Par rapport aux prototypes précédents, cette dernière voiture n'a pas de faux panneaux couvrant les phares. Plutôt que d'utiliser les unités crantées présentes sur la berline et la familiale de la série 3, les M3 semblent extrêmement similaires à celles espionnées sur les prototypes de la série 4.

Sur une photo divulguée, la nouvelle Série 4 arbore une calandre double-rein haute et étroite, comme celle du coupé Concept 4 au salon de Francfort.

Mark Webber Porsche

Bien qu'il y ait encore beaucoup de déguisement autour des entrées d'air de la voiture, il est possible que les M3 et M4 partagent la calandre controversée inspirée de la 328.

Aujourd'hui, le prototype comprend également les rétroviseurs extérieurs emblématiques de la gamme et quatre embouts d'échappement grondants sortant du pare-chocs arrière. Attention, nous avons déjà vu le design de l'arrière de la voiture complètement déguisé grâce à une fuite en octobre.




Le mois dernier, Markus Flasch, chef de la division BMW M, a confirmé que les M3 et M4 ne seraient pas mis en vente dans le monde jusqu'en 2021.

La nouvelle berline haute performance et les modèles à deux portes seront disponibles avec une transmission manuelle, ainsi que des versions à traction arrière et intégrale.

Les détails sur le groupe motopropulseur n'ont pas encore été révélés, mais Flasch a promis qu'ils 'disposeront du moteur le plus puissant du segment'.

On pense que le courant provient du & apos; S58 & apos; Famille de six cylindres turbocompressés de 3,0 litres utilisés dans les X3 M et X4 M, qui ont tous deux une puissance de 375 kW et un couple de 600 Nm.

À titre de comparaison, l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio a 375 kW / 600 Nm de son V6 de 2,9 litres, tandis que la Mercedes-AMG C63 S revendique 375 kW / 700 Nm de son V8 biturbo de 4,0 litres.






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