Aston Martin DBS Superleggera Concorde Edition dévoilée

Il ne vous mènera pas de New York à Londres plus rapidement qu'un DBS ordinaire, mais l'édition Concorde célèbre néanmoins l'avion ultra-rapide.




le DBS Superleggera Concorde Edition est le dernier d'une gamme de véhicules à tirage limité de Aston Martin avec des liens vers des avions célèbres.

Développée par le service de personnalisation Q d'Aston Martin, l'édition Concorde se distingue par un toit en fibre de carbone avec un graphisme Concorde et une virole latérale Concorde fraisée en aluminium massif.

Les couleurs de British Airways ont été appliquées à la virure de toit, à la lame aérodynamique et au diffuseur arrière du Superleggera, et il y a un logo British Airways derrière le passage de roue avant et un lettrage noir d'identification de l'avion devant le passage de roue arrière.






À l'intérieur de la cabine, le modèle en édition limitée est doté de palettes de changement de vitesse en titane des pales du compresseur Concorde, de nouveaux badges de boucle de siège fraisés en aluminium massif et de nouveaux tapis de sol.

Il y a aussi une garniture de toit en faux suède avec un graphique de flèche sonique, un logo Concorde sur les sièges avant, un graphique Mach Meter pour le pare-soleil du conducteur

Spécifications du moteur alliagetec v6

Malheureusement, l'édition Concorde n'est pas plus rapide que la DBS Superleggera ordinaire, et elle ne peut certainement pas atteindre la vitesse du son (1235 km / h) sans assistance.

Comme le DBS Superleggera ordinaire, l'édition Concorde a un moteur V12 biturbo de 5,2 litres évalué à 533kW du pouvoir et 900Nm de couple. La vitesse de pointe serait 340km / h, et la course de 0 à 100 km / h peut être effectuée en 3,4 secondes.




Seulement 10 voitures Concorde Edition seront fabriquées, et elles ont été achetées auprès du concessionnaire de la société à Bristol, au Royaume-Uni.

Bien qu'il soit une icône de l'ère du jet, seulement 14 avions Concorde sont entrés en service commercial & # x2014; sept pour British Airways et Air France & # x2014; l'avion était gêné par des dépassements de coûts, une cabine exiguë et une petite capacité de passagers.

L'avion était capable de voyager à deux fois la vitesse du son, mais en raison de son boom sonore, le Concorde était limité à voyager en haute mer, et effectivement limité à voyager entre New York et l'Europe.






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