Bentley développe 12 tourers sportifs biplace inspirés de l'EXP 100 GT - rapport

Bentley développe une barchetta ultra-exclusive à deux places pour le genre de gens extrêmement riches qui ne veulent jamais s'arrêter derrière une voiture identique dans la ligne de voiturier.




Si une Bentayga est trop courante pour vous et que vous souhaitez vous démarquer des hoi-polloi dans leurs Continental GT, Mulliner travaille sur quelque chose pour vous et 11 autres acheteurs.

Entraîneur rapporte que la division de construction d'entraîneurs de Bentley prépare un modèle ultra-exclusif que les initiés ont présenté comme le & # x201C; ultime tour de sport à cockpit ouvert & # x201D; cela va & # x201C; exagérer les sensations de conduite & # x201D ;.

Il s'agit d'une barchetta à deux places qui empruntera des repères de conception au concept EXP 100 GT de cette année (photo) qui commémorait le centenaire de Bentley & # x2019 ;.






Cela inclut des aspects délicieusement indulgents du concept comme sa garniture Riverwood vieille de 5000 ans, imprégnée de cuivre. Il n'inclut pas le groupe motopropulseur électrifié de ce concept ou son toit.

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La Bentley barchetta n'a pas encore été approuvée mais, si elle l'est, elle sera introduite en 2021. Le modèle sur mesure devrait coûter plus de 1,5 million de livres sterling (2,87 millions de dollars australiens).

Bien qu'il utilisera le W12 de 6,0 litres existant de Bentley, il devrait être plus léger et donc plus rapide que la Continental GT et Flying Spur.

Dans ces modèles, le W12 produit 467kW et 900Nm.




Malgré le groupe motopropulseur de report, la Bentley barchetta a de grandes aspirations. Le patron de Bentley, Stefan Sielaff, a déclaré Entraîneur, & # x201C; Nous avons de plus en plus de clients qui demandent une Bentley très individuelle & # x2013; presque une seule ou une série de 10. D'après nos observations, si vous regardez la société, les clients riches s'enrichissent. & # x201D;

Bentley et Mulliner espèrent donc répondre à ces riches acheteurs qui recherchent l'exclusivité. Entraîneur rapporte que Bentley discute directement du projet avec certains de ses clients les plus fidèles.

Mulliner est carrossier depuis que ce terme signifiait en fait construire des autocars tirés par des chevaux. À la fin du 19e siècle, l'entreprise s'est concentrée sur les véhicules à puissance mécanique plutôt que littérale. Dans les années 1930, Mulliner construisait presque exclusivement des carrosseries pour Rolls-Royce et Bentley.

Dernièrement, Mulliner a été chargé de construire des répliques au sol de modèles Bentley classiques comme le Blower et la Corniche de 1939. Il a également conçu de nombreux modèles en édition extrêmement limitée de la gamme Bentley, tels que la Mulsanne WO Edition et la Continental GT Number 9.

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L'équipe Mulliner est également responsable des travaux de peinture personnellement commandés des véhicules Bentley et des ensembles de finition tels que la spécification de style Mulliner. Cette prochaine barchetta ramènera Mulliner à ses racines de carrossier.






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