Chevrolet dévoile un ute électrique qui sonne comme un V8

Le Chevrolet E-10 Concept pourrait ressembler à un hot rod, mais sous cette carrosserie des années 1960 se trouve une technologie de voiture électrique qui pourrait alimenter les camionnettes à l'avenir.




Géant automobile américain Chevrolet a pris les couvertures d'un cool Pick-up des années 60 propulsé par l'avenir Voiture électrique technologie & # x2013; mais ça rugit comme un V8 grâce à un amplificateur de son artificiel. En fait, il a un choix de cinq faux sons de moteur au total.

Alors que beaucoup peuvent le considérer comme un vol de fantaisie, cette voiture d'exposition construite pour le salon de l'auto SEMA 2019 a en fait un potentiel de production.

le Chevrolet E-10 Concept (un jeu de mots basé sur le modèle C-10 de 1962) a l'équivalent d'environ 450 chevaux (335 kW) et se compose de pièces empruntées à la berline électrique pure de la société, la Chevrolet Bolt .






L'entreprise estime qu'elle peut faire le 0 à 100 km / h en environ 5,0 secondes & # x2013; à peu près les mêmes performances qu'un Holden Commodore V8 & # x2013; et un temps de 400 mètres de course de traînée dans la & # x201C; haute gamme de 13 secondes & # x201D; à partir d'un départ arrêté.

Mais la partie la plus cool est la façon dont cela sonne. & # x201C; Pour s'adapter à d'autres hot rods sur la route, l'E-10 dispose d'un émulateur de son complet avec trois haut-parleurs pour simuler (un moteur) le son à l'avant et deux banques d'un moteur V8 à l'arrière du véhicule , & # x201D; dit Chevrolet.

Le conducteur peut sélectionner l'un des cinq modes, dont deux types de Chevrolet V8 hautes performances (mode piste LS7 Z28 ou mode touring LS7 Z28), un moteur V8 ordinaire, un son futuriste de voiture électrique ou silencieux.

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Les sons s'adapteront automatiquement au changement de vitesse, imitant véritablement un moteur à combustion interne & # x201D ;, explique Chevrolet.

Le concept Chevrolet Ute vient du fait que les spécialistes des voitures électriques Tesla et Rivian disent qu'ils prévoient d'introduire des camionnettes à batterie, bien qu'aucun fabricant n'ait expliqué combien ces véhicules pourront remorquer ou transporter étant donné la gamme limitée de technologies de batterie et l'impact de leur poids supplémentaire sur la charge utile.

Officiellement, Chevrolet affirme que le pick-up électrique E-10 démontre les possibilités de conversion pour les véhicules classiques, alliant style vintage et haute performance avec une conduite zéro émission.

& # x201C; Le Chevrolet E-10 & # x2026; réinvente le moteur de caisse de performance pour hot rodders, & # x201D; a déclaré Jim Campbell, vice-président de la performance et du sport automobile.

& # x201C; Alors que General Motors continue de travailler à notre vision d'un monde zéro émission, des concepts comme celui-ci nous aident à y arriver, tout en soutenant les passionnés qui aiment conduire des véhicules d'époque. & # x201D;




Cependant, la technologie ci-dessous montre que General Motors ne joue pas simplement avec la technologie.

Le Chevrolet E-10 dispose de deux batteries de 400 volts et d'une boîte automatique à quatre vitesses haute performance conventionnelle privilégiée par les drag racers (SuperMatic 4L75-E pour les têtes de régime), envoyant la puissance aux roues arrière.

L'alimentation de la pile de disques provient de deux batteries Bolt EV de production. Monté dans le bac du pick-up, il offre chacun 60 kWh d'énergie utilisable sous un couvercle de caisse rigide, pour un total combiné de 120 kWh d'autonomie.




& # x201C; General Motors a le talent interne requis pour créer un concept comme l'E-10, & # x201D; dit Campbell. & # x201C; Grâce à la pensée innovante et à l'expertise de notre équipe de performance, de notre équipe d'électrification et de bien d'autres chez GM, ce projet est passé du concept à la conduite du véhicule en 18 semaines pour démontrer à quoi pourrait ressembler l'avenir d'un système de propulsion eCrate et d'un hot rodding. . & # x201D;

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Le classique Chevrolet & # x201C; noeud papillon & # x201D; l'emblème dans la calandre est illuminé, les phares et les feux arrière sont à LED et les roues sont de 20 x 9 pouces à l'avant et 22 x 10 pouces à l'arrière. Les tableaux de bord d'origine ont été remplacés par des affichages numériques pour le système de propulsion électrique.









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