Daimler supprimera 1 100 employés et 1,6 milliard de dollars de coûts d'ici 2022 - rapport

Le coût de la conformité des émissions et du développement des véhicules électriques affecte même les grands acteurs comme Daimler.




Le développement de véhicules électriques est une affaire coûteuse et même un mastodonte Daimler AG est contraint de limiter ses coûts alors qu'il se débat avec le développement d'une flotte de véhicules électriques et le respect des réglementations en matière d'émissions.

The Financial Times annonce que la société mère de Mercedes-Benz cherche à économiser plus d'un & # x20AC; 1 milliard (1,6 milliard de dollars australiens) d'ici 2022. Le premier endroit où elle a réduit ses coûts est dans ses rangs de direction, la société prévoyant de supprimer 10% de tous les emplois de gestion. Cela revient à environ 1100 employés à l'échelle mondiale.

& # x201C; L'industrie est en transformation, & # x201D; Le PDG Ola Källenius a déclaré aux investisseurs: & # x201C; Nous devons le faire. & # X201D;



La déclaration de Daimler mentionne également une coupure dans les emplois dans les & # x201C; zones indirectes & # x201D;, même si elle & # x2019; pense que cela n'affectera pas les rôles de chaîne de montage. Les représentants du personnel de Daimler ont déclaré aux employés que l'entreprise s'était engagée à garantir l'emploi en 2017 interdisant les licenciements opérationnels jusqu'en 2030, sauf dans les rangs de la haute direction.




Daimler a qualifié les coûts de l'élargissement de sa gamme de véhicules hybrides rechargeables et de véhicules électriques comme ayant un impact négatif sur les bénéfices. Rien que cette année, Daimler a dépensé 502 millions de dollars (815 millions de dollars australiens) pour le développement de véhicules électriques.

Ce que la déclaration de Daimler n'a pas mentionné était l'impact de l'amende de 870 millions (1,4 milliard de dollars australiens) que Daimler a dû payer à la suite des allégations selon lesquelles 684 000 véhicules Mercedes-Benz n'étaient pas conformes au protoxyde d'azote (NOx) réglementation des émissions.

En plus d'affiner ses rangs de direction, Daimler plafonne son investissement dans les immobilisations corporelles, la recherche et le développement aux niveaux de 2019. Cela permet également de réduire les coûts de matériaux chez Mercedes-Benz Vans, où 100 millions d'économies (162 millions de dollars australiens) seront réalisés grâce à la réduction du personnel. Daimler effectuera également des coupes dans ses divisions de camions, qui comprennent Freightliner, Western Star et Fuso.

Les divisions automobiles et fourgonnettes de Mercedes-Benz visent un rendement des ventes de 4,0% l'an prochain et de 6,0% en 2022, bien qu'elles préviennent que ces chiffres pourraient être affectés par les tarifs potentiels en Chine, aux États-Unis et au Royaume-Uni.

Si la réglementation sur les émissions pousse Mercedes-Benz à développer une nouvelle génération de véhicules électriques, elle peut également avoir un impact direct sur l'entreprise.




L'Union européenne a introduit une nouvelle réglementation qui oblige les constructeurs automobiles à réduire leurs émissions de 37,5% entre 2021 et 2030. Elle a déjà du mal à atteindre l'objectif d'émissions de 95 g / km qu'elle est censée atteindre d'ici l'année prochaine dans le cadre de d'une réduction de 40% par rapport aux chiffres de 2007. L'entreprise se situe actuellement à environ 138 g / km.

Si un constructeur automobile dépasse son objectif d'émissions de CO2, il doit payer une pénalité de & # x20AC; 95 (154 $ A) pour chaque g / km au-dessus de son objectif. Il peut toutefois atténuer quelque peu cet impact, grâce à l'utilisation de super-crédits provenant de la vente de véhicules électriques comme le Mercedes-Benz EQC. Källenius a déclaré que la société prévoyait de le faire l'année prochaine.

Mercedes-Benz poursuit son déploiement de véhicules électriques qui l'aideront à respecter les réglementations européennes plus strictes. L'EQC et l'EQV sont déjà disponibles en Europe et ils seront rejoints au cours des deux prochaines années par l'EQA, l'EQB et l'EQE.

D'ici la fin de 2022, Mercedes-Benz vise à avoir 10 véhicules électriques en vente. Il travaille également sur un EQS phare et une version électrique du bluff G-Class.






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