Avis sur Goodyear Eagle F1 Supersport & Supersport R

Goodyear a lancé un ensemble de nouveaux pneus de performance qui, selon elle, prendront le meilleur de Michelin et Pirelli.

La nouvelle gamme Supersport de Goodyear se composera de trois pneus distincts: le Supersport, le SuperSport R et le SuperSport RS. Nous nous sommes envolés vers l'un des circuits de course les plus célèbres d'Espagne pour tester la gamme.

Il y a une bonne raison pour laquelle le fabricant de pneus américain souhaite entrer dans cette catégorie de pneus haut de gamme & # x2013; ils ont donc tendance à être coûteux et lucratifs. Par ailleurs, Michelin et Pirelli ont tous deux réussi à réussir leur commercialisation en créant ces pneus halo.

En regardant la gamme, il est préférable de voir comment les pneus s'adaptent. À cet égard, la & # x2018; base & # x2019; Supersport est équivalent à un Michelin Pilot Sport 4S, le Supersport R est destiné à affronter le Michelin Pilot Sport Cup2 et le Supersport RS à affronter le Cup2 R et le Pirelli Trofeo R.



Nous avons commencé notre test sur les pneus standard équipant les Ferrari 488. Un choix intéressant de pneu pour une voiture qui est intrinsèquement lâche à l'arrière.

En disant cela, nous avons trouvé l'adhérence progressive des Goodyears très raisonnable et, même s'il serait impossible de dire s'ils sont à égalité ou meilleurs que l'équivalent Michelin sans un test consécutif, nous pouvons dire sans réserve ils se sentaient adhérents et offriraient une bonne alternative à ceux qui recherchent un pneu de route qui peut certainement prendre une punition.

Tout comme le Sport 4S, ce ne sont pas des pneus de piste et il vaut mieux les laisser pour les voitures de route de performance qui peuvent parfois être conduites avec un bon niveau de vigueur.










Nous avons également essayé les mêmes pneus sur l'Alpine A110 autour d'une section relativement humide de la piste. Ici, leur adhérence par temps humide a été mise à l'épreuve et, alors que l'adhérence était définitivement là, nous avons poussé assez fort pour faire décoller la voiture française avec une relative facilité.

Tu pourrais aussi aimer

Chargement ... Actualitésil y a 17 heures lifting BMW X2 2020, hybride rechargeable et EV espionné ... Reviewil y a 2 jours Review Renault Kadjar Intens 2020 ... News1 day ago Car News Podcast quotidien: Votre téléchargement quotidien… Review2 days ago 2020 BMW X1 sDrive18d review… Il y a 17 heures Vidéo: Porsche et LucasFilm révèlent la conception collaborative d'un navire Star Wars… Voir plus

Il y a beaucoup de technologie qui, selon Goodyear, est entrée dans la production de ces pneus, mais si vous n'êtes pas un amateur de pneus ou que vous ne vivez pas et ne respirez pas la composition chimique des composés de caoutchouc et leurs processus de fabrication à l'échelle industrielle , alors c'est un peu trop technique.

Suzuki Vitara 2016: essai routier

Il convient de noter qu'une quantité incroyable de recherche et développement a été consacrée à la gamme supersport, et Goodyear affirme que le Supersport est plus rapide sur sa piste d'essai (d'environ 500 ms) que les Michelins.

Mais ne croyez pas Goodyear comme mot, car Porsche a transféré son offre de pneus de Michelin à Goodyear pour la nouvelle 911 et c'est probablement une raison suffisante pour savoir que les revendications ne sont pas sans grand mérite. En parlant de Porsche, nous sommes passés du Supersport au Supersport R.

Confusément, le R de Goodyear n'est pas l'équivalent du R de Michelin ou Pirelli, qui est un cran plus haut. Le Goodyear R est un pneu idéal pour ceux qui n'apprécient pas nécessairement l'adhérence par temps humide dans son intégralité, mais l'apprécient quand le temps presse.

C'est le type de pneu que vous adapteriez à une Ferrari 488 Pista ou GT3 RS. Il est super collant, mais il a un certain niveau de dispersion d'eau pour le rendre légal sur la route.

Nous avons trouvé que le Goodyear Eagle F1 Supersport R était un pneu très, très adhérent dans une GT3 RS. Dans chaque tour qui s'est écoulé, nous avons continué à pousser de plus en plus fort et on nous a dit que les pneus dureront 150 bons tours d'abus complets, dont nous avons dû contribuer environ 20 dans notre test.

Ces pneus diffèrent beaucoup des Michelin Cup 2.

Ils ne sont peut-être pas aussi collants et le flanc est un peu moins mou lorsque vous le poussez vraiment, mais la différence que nous avons ressentie était que lorsque les Michelins lâchent prise, ils ont tendance à laisser devenir assez dur et rapide (en particulier dans une Porsche à moteur arrière) ).

Mais avec les Goodyears, il y avait un niveau important de perte d'adhérence progressive, vous pouvez donc pousser avec un peu plus de confiance en sachant qu'un survirage instantané n'est pas là.

2015 Holden Astra GTC Sport

L'autre aspect intéressant des Goodyears était que leur & apos; sweet spot & apos; la température de fonctionnement (environ 90-100) semblait durer un peu plus longtemps. Il est difficile de dire vraiment si cela est dû au fait que la piste est la bonne température elle-même ou si la composition des pneus les laisse vraiment durer un peu plus longtemps à pleine puissance.













Cela nous amène à la vitesse avec les Supersport et Supersport R, qui ont curieusement laissé le pneu RS assis sur une voiture que Goodyear ne nous a pas permis de conduire. Il est amusant de spéculer pourquoi nous n'étions pas autorisés à tester quel est le pneu ultime légal sur la route mais axé sur la piste de la marque, mais Porsche a été choisi par Porsche comme étant le pneu de choix pour la GT2 RS incroyablement rapide.

Le prix des pneus n'a pas encore été officiellement confirmé et les choix de pneus pour les R et RS resteront relativement limités dans un proche avenir, jusqu'à ce que des tailles supplémentaires soient disponibles.

CarAdvice a récemment procédé à une comparaison entre le Pirelli Trofeo R et le Michelin Pilot Sport Cup 2, qui sera publiée prochainement. Nous placerons ensuite le vainqueur de ce test contre le Goodyear Supersport R et éventuellement RS.

Visitez notre galerie pour plus d'images des pneus Goodyear Supersport en action.






Lire La Suite

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio: essai routier rapide