Holden devient le premier constructeur automobile à louer des véhicules directement au grand public

Les voitures de location Maven de Holden étaient auparavant réservées aux chauffeurs Uber et de livraison de nourriture dans l'économie des «concerts». Maintenant, ils sont disponibles pour les clients de détail à travers l'Australie.




Holden est devenu le première entreprise automobile en Australie pour louer des véhicules directement au grand public & # x2013; en leur donnant la possibilité de basculer entre une berline avec hayon arrière, un VUS ou un ute dans un court délai, car leurs besoins changent tout au long de l'année.

Le service de location de voitures de Holden, appelé Maven, existe depuis 2017, mais jusqu'à présent, il n'a mis des voitures à la disposition des conducteurs & # x201C; concert & # x201D; économie, tel que chauffeurs-livreurs ou Chauffeurs Uber en covoiturage.

Au cours des deux dernières années, le service Maven a accumulé plus de 6000 membres qui ont utilisé plus de 2300 voitures Holden pour terminer plus de 9 millions voyages en covoiturage ou livraison de nourriture & # x2013; dans le processus de plus de 200 millions de kilomètres combiné.



Holden a étendu la flotte de Maven à 2500 en prévision de la demande croissante des clients de détail. En comparaison, leader du marché de l'autopartage Va chercher possède environ 3000 véhicules qui peuvent être loués à l'heure ou à la journée, de 74 $ à 93 $ par jour, selon les abonnés du forfait.

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Il n'y a pas de frais d'adhésion pour rejoindre le service Maven de Holden, mais les voitures disponibles à la location hebdomadaire commencent avec le SUV citadin Holden Trax (225 $ par semaine), puis augmentent le prix pour inclure la berline Holden Calais (265 $) , le VUS moyen Holden Equinox (250 $) et le VUS Holden Acadia à sept places (330 $). Le Holden Trailblazer, ou un Holden Colorado LTZ ute avec une barre de remorquage coûte 300 $ par semaine.

Les prix sont plus chers que de souscrire un prêt à long terme mais les frais incluent Assurance, programmé entretien, kilomètres illimités, et 24/7 assistance routière. De plus, les clients ont le choix entre périodes prolongées sans voiture pour éviter les frais hebdomadaires. La franchise de réclamation d'assurance est de 1000 $ pour les conducteurs de plus de 25 ans et de 1500 $ pour les conducteurs de moins de 25 ans.

Les clients qui s'inscrivent doivent d'abord prendre le véhicule pour un minimum 28 jours avant de passer aux périodes de location semaine par semaine. Vous pouvez également vous passer d'une voiture pendant la majeure partie de l'année, mais les périodes de location minimales sont blocs de sept jours.

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Maven n'a besoin que de sept jours & # x2019; avis de changer de type de véhicule. Par exemple, vous pouvez louer une berline avec hayon arrière pendant la majeure partie de l'année mais passer à un VUS ou à un ute pendant les vacances.




& # x201C; L'offre est conçue pour ressembler à la possession d'un véhicule mais sans les tracas, & # x201D; dit une déclaration aux médias de Holden.

& # x201C; Avec seulement sept jours & # x2019; avis requis, les membres peuvent faire une pause, changer de modèle ou lorsque leurs besoins changent (comme) pour se rendre à l'étranger, les membres peuvent déposer leur véhicule et en prendre un autre à leur retour. & # x201D;

Pour l'instant, le service Maven n'est disponible que chez certains concessionnaires Holden à Melbourne, Sydney, Adélaïde, Brisbane, la Gold Coast, la Sunshine Coast et Perth.

Le service n'est actuellement pas offert à Canberra, en Tasmanie ou dans le Territoire du Nord, mais les véhicules peuvent y être conduits, sans y être échangés.

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Holden dit que la prochaine génération d'acheteurs et de conducteurs de voitures & # x2013; milléniaux & # x2013; sont de plus en plus habitués à ne pas posséder purement et simplement des articles coûteux, qu'il s'agisse de louer une maison ou de rouler sur de nouveaux téléphones portables sur un plan.

En fait, Holden dit que près de quatre clients Maven sur cinq jusqu'à présent sont un millénaire qui & # x201C; valorise les expériences par rapport aux possessions (et) dépensent de l'argent pour des expériences souhaitables au lieu d'acheter des marchandises & # x201D ;.




La société affirme que Maven peut également être utilisé par les petites entreprises pour & # x201C; réduire leurs dépenses en capital ou & # x2026; récompenser les employés avec un véhicule de travail amélioré sans s'engager dans un bail à long terme & # x201D ;.

En mars de cette année, Toyota a lancé son Service d'autopartage Kinto à Tokyo & # x201C; alors que la société passe de la possession d'une voiture conventionnelle à une utilisation de la voiture qui peut être appréciée où et autant que les utilisateurs le souhaitent & # x201D ;.

La société japonaise a déclaré à l'époque qu'elle continuerait & # x201C; à surveiller le marché et à écouter les commentaires des clients pour déterminer & # x2026; lorsqu'un service d'abonnement Toyota convient à l'Australie & # x201D ;.

Les marques de luxe repoussent également le segment de l'autopartage localement après des essais réussis à l'étranger.

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& # x201C; Le modèle d'abonnement est une direction importante pour nous pour l'avenir, & # x201D; Le patron de Volvo Australie, Nick Connor, a déclaré CarAdvice plus tôt cette année.

& # x201C; Je ne pense pas que les plus jeunes apprécient la propriété, & # x201D; M. Connor a déclaré à l'époque, car ils aiment l'idée d'utiliser & # x201C; quelque chose, puis de le rendre & # x201D ;.

'Le modèle d'abonnement a beaucoup de jambes, et il peut être à prix premium & # x2013; franchement, il doit être à prix premium pour nous faire de l'argent, & # x201D; il a dit.

Cependant, toutes les expériences d'autopartage n'ont pas réussi. Aux États-Unis, General Motors & # x201C; a temporairement suspendu & # x201D; son & apos; Book By Cadillac & apos; service d'autopartage de luxe fin 2018 après seulement deux ans de fonctionnement. Il avait permis aux clients d'accéder à une gamme de véhicules de prestige pour 1 800 $ US par mois.






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