L'avenir du Holden Commodore dans le doute alors que General Motors axe son jumeau américain

Holden dit que le Commodore est là pour rester même si General Motors a confirmé que le modèle équivalent sera abandonné aux États-Unis.




le l'avenir du Holden Commodore est dans le doute, avec des initiés affirmant qu'il est probable que cela prenne fin sans cérémonie dans environ 12 mois, faisant tomber le rideau sur une période tumultueuse de 42 ans.

Cependant, Holden dit que le Holden Commodore est là pour rester malgré l'annonce choquante aux États-Unis du jour au lendemain que son jumeau identique, la Buick Regal, sera éliminé l'année prochaine en raison de la faiblesse des ventes entraînée par un changement d'acheteur vers les VUS.

Ventes du Holden Commodore & # x2013; importé d'Allemagne après la fin de la fabrication australienne il y a deux ans & # x2013; n'ont pas non plus répondu aux attentes.

Le Holden Commodore et la Buick Regal sont des véhicules identiques mais avec des badges différents, fabriqués par General Motors & # x2019; ancienne marque européenne Opel.

Les initiés de Holden ayant une connaissance intime des futurs plans de modèle de l'entreprise ont déclaré CarAdvice le Commodore devrait être supprimé progressivement avant l'arrivée prévue du modèle de lifting fin 2020. CarAdvice a également appris que les concessionnaires Holden n'avaient pas encore reçu de détails sur le modèle mis à jour.

Cependant, Holden insiste sur le fait que la décision de cesser de vendre la Buick Regal aux États-Unis et au Canada n'est pas liée à l'avenir du Holden Commodore et la société a l'intention de présenter le modèle lifting (illustré ci-dessus et ci-dessous) l'année prochaine.

Une déclaration publiée par Holden après la publication de cet article a déclaré: `` Les modifications apportées par Buick à leur gamme de modèles ne sont pas directement pertinentes pour Holden. Nous sommes en train d'introduire le (année modèle 2020) et nous vendons toujours des Commodores. Si quelque chose change par rapport à Commodore, nous vous le dirons.




Même si le Commodore est le deuxième modèle le plus vendu de Holden cette année & # x2013; derrière le Holden Colorado ute & # x2013; cela reflète davantage la performance médiocre des autres modèles de la gamme.

Les ventes de Commodore ont baissé de 37% depuis le début de l'année dans un marché qui a chuté de 8,2% au cours de la même période.

General Motors & # x2019; La vente d'Opel au groupe Peugeot-Citroën en France en 2017 a aggravé les problèmes du Commodore dans un contexte de forte baisse des ventes.

General Motors doit maintenant acheter la Buick et la Commodore d'une marque qu'elle possédait autrefois, ce qui rend difficile la négociation d'un prix d'usine plus avantageux.

Une déclaration de General Motors aux médias américains dans la nuit a déclaré que la Buick Regal était en vente & # x201C; juste au moment où General Motors a vendu Opel, le constructeur automobile allemand qui a développé et construit la [Buick Regal et Holden Commodore] en France & # x2019; s Groupe [Peugeot-Citroen]. General Motors a depuis dû payer Opel pour construire la voiture. Opel vend sa propre version & # x2026; badgé un insigne, qu'Opel vient de mettre à jour & # x201D ;.




Holden n'a vendu que 5400 exemplaires du Commodore au cours des 11 premiers mois de cette année. À son apogée à la fin des années 1990 et au début des années 2000, Holden a vendu confortablement plus que cela chaque mois.

L'incertitude entourant l'avenir du Commodore clôture une année désastreuse pour Holden. Novembre a été son résultat le plus bas depuis 1948, son sixième record en 11 mois, et a été presque dépassé par Isuzu qui n'a que deux modèles dans sa gamme. L'ensemble de la gamme Holden a été vendu par chacun des trois meilleurs vendeurs, le Toyota HiLux, le Ford Ranger et le Mitsubishi Triton.






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