Honda Australie envisage d'abandonner Jazz

La nouvelle génération de Jazz n'arrivera pas en 2020 et pourrait ne pas venir du tout. Comme quelques autres marques, Honda se bat pour rentabiliser les voitures légères




Honda Australie a concédé qu'il pourrait devoir cesser de vendre le Jazz une fois le cycle de production du modèle actuel terminé, car les voitures de ville bon marché deviennent presque impossibles à réaliser des bénéfices, et les ventes chutent de toute façon contre les petits VUS plus populaires (et lucratifs).

La société a déclaré cette semaine qu'elle continuerait à vendre des stocks du modèle Jazz de la génération précédente en Australie tout au long de 2020, mais ce qui va suivre reste un sujet de discussion.

Honda a dévoilé le modèle de nouvelle génération au salon de l'automobile de Tokyo le mois dernier, avec un look plus mignon, un emballage ingénieux de la cabine et une nouvelle transmission hybride. Mais malgré le badge étant l'un des Honda les plus réussis en Australie depuis 2002, il n'y a aucune garantie que celui-ci arrivera jamais ici.






& # x201C; Jazz à ce stade, nous n'avons pas beaucoup de nouvelles, & # x201D; a déclaré le directeur de Honda Australia, Stephen Collins. & # x201C; Nous travaillons toujours sur ce qui se passera avec la prochaine génération de Jazz. Ce segment est très, très difficile. & # X201D;

C'est une situation similaire à celle dans laquelle Hyundai Australie s'est retrouvée lorsque le populaire Accent a cessé sa production, auquel cas il a opté pour le crossover Venue plus cher comme nouveau modèle d'entrée de gamme. Mazda a également été récemment obligée d'augmenter le prix de sa 2 citadine, citant des problèmes similaires.

Aucune de ces voitures ne vous permet de changer de 20 000 $.

Le fait est que, les voitures de ville devant désormais être équipées de dispositifs de sécurité active et de niveaux de connectivité élevés, les marques se battent pour les rendre suffisamment bon marché pour les vendre à un prix abordable tout en couvrant les coûts de fabrication. Le problème est amplifié par des taux de change défavorables, sur ces tarifs à faible marge.




& # x201C; Il s'agit d'un problème de modèle commercial complet, le coût de la voiture, où se trouve le segment, où nous pouvons positionner la voiture, ils sont tous les facteurs que nous & # x2019; re jonglerie. C & # x2019; est un défi, & # x201D; Dit Collins. `` Ce n'est pas une petite décision et nous en sommes très conscients. Ce sont des acheteurs très fidèles et c'est le point d'entrée de notre gamme. & # X201D;

Nous avons demandé à Collins si le jour de la voiture urbaine à 14 990 $ était terminé et dépoussiéré.

& # x201C; Je pense que cela dépend de votre hypothèse à long terme de l'endroit où se situe le dollar australien, mais s'il reste là où il est aujourd'hui [par rapport à la monnaie thaïlandaise dans ce cas], alors il & # x2019; est parti. Il y a & # x2019; une tendance de nombreux fabricants à s'éloigner des nuances et des modèles de base. & # X201D;




La grande majorité des modèles Jazz que Honda vend & # x2013; environ 70% & # x2013; sont les 16 990 $ Jazz VTi automatique.

Les données du secteur, VFACTS, montrent que les ventes de voitures légères ont baissé de 16,9% cette année et n'ont géré que 6% de part de marché totale. Presque tous les principaux concurrents de ce marché ont diminué leurs ventes cette année, à l'exception du MG3 à prix réduit de la Chine et de Suzuki Baleno de l'Inde. La VW Polo à prix élevé est également en hausse, donnant peut-être un peu d'espoir à Honda.

Néanmoins, le meilleur scénario pour les fans de jazz en Australie est qu'ils verront le nouveau dans le courant de 2021. Le pire des cas est qu'ils ne le verront jamais.






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