Infiniti confirme les détails du groupe motopropulseur électrifié

Infiniti a révélé les détails de l'un des deux groupes motopropulseurs électrifiés qui seront utilisés par certains de ses prochains modèles.




Après avoir lancé trois concepts prévisualisant son véhicules électriques à venir, Infiniti remplit les blancs en révélant des détails techniques sur ces voitures & # x2019; groupes motopropulseurs électriques.

Infiniti développe une plate-forme qui & # x2019; prendra en charge à la fois une transmission entièrement électrique et ce qu'Infiniti appelle un véhicule électrique à essence (essence), la version de la marque de luxe de la e-Power de Nissan & # x2019; transmission.

Ce dernier vise à offrir l'accélération rapide et raffinée d'un véhicule électrique haute performance tout en apaisant les acheteurs & # x2019; inquiétudes au sujet de l'angoisse de la distance



À cette fin, il utilisera une batterie à décharge élevée et de faible capacité qui sera rechargée en permanence par un Générateur à trois cylindres de 1,5 litre & # x201C; & # x201D; en utilisant la technologie de taux de compression variable d'Infiniti.

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Contrairement à un hybride, le moteur à combustion interne n'alimentera jamais directement les roues et contrairement à un hybride rechargeable, il n'y aura aucun port de charge du tout. La puissance sera fournie aux quatre roues par une paire de moteurs électriques à haut rendement, un situé sur chaque essieu.

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Les Infiniti EV à essence utiliseront une batterie plus petite que les EV purs, avec une capacité comprise entre 3,5 et 5,1 kWh. Le générateur de 1,5 litre sera situé vers l'avant du véhicule. Selon le modèle, la sortie totale du système sera comprise entre 185kW et 320kW, des modèles plus puissants capables d'atteindre 100 km / h en 4,5 secondes environ.

Il n'y a pas encore de mot sur la taille du bloc-batterie dans les véhicules électriques purs ou sur leur puissance, et Infiniti n'a pas non plus publié d'informations sur la portée électrique attendue de chaque groupe motopropulseur.

L'utilisation d'une plate-forme pour les modèles électrifiés et purement électriques permet à Infiniti de partager les composants et de réduire les coûts de développement. Infiniti présente également l'EV à essence comme un pont vers l'électrification & # x201D;, faisant appel aux acheteurs qui ne sont pas encore prêts à adopter un véhicule tout électrique.




Conducteur rapports Infiniti a partagé certains de ses plans de produits lors d'un événement célébrant son 30e anniversaire. La marque de luxe de Nissan présentera cinq nouveaux modèles au cours des trois prochaines années.

En plus du QX55 à venir et d'un véhicule à moteur ICE non spécifié, il y aura un SUV tout électrique basé sur le concept QX Inspiration et deux berlines, basées sur les concepts Q Inspiration et Qs Inspiration, qui & # x2019; ll utilisez la transmission e-Power.

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L'une d'elles servira de berline phare d'Infiniti et de remplacement de facto de la Q70, qui est retirée de marchés comme les États-Unis pour 2020, Conducteur rapports.

Il y a également un nouveau langage de conception à venir à la marque. Il est appelé & # x2018; sérénité puissante & # x2019; et sera marqué par l'utilisation de & # x201C; surfaces musclées expansives & # x201D; et des lignes épurées inspirées de l'origami.

Avec les différentes exigences d'emballage des véhicules électriques, Infiniti prévoit également d'offrir des intérieurs plus spacieux et inspirés des salons.




Infiniti indique que ses véhicules conceptuels Qs Inspiration et QX Inspiration prévisualisent le nouveau langage de conception, qui comprendra également une interprétation des concepts & # x2019; contour de la grille.

La marque de luxe aurait pu avoir un véhicule électrique beaucoup plus tôt. Au salon automobile de New York 2012, Infiniti a fait ses débuts le concept LE. Bien qu'il soit basé sur la Nissan Leaf, il présente un style unique à l'intérieur et à l'extérieur.

Le leadership d'Infiniti a hésité à confirmer la libération de LE depuis plus d'un an avant qu'il ne soit révélé en 2015 que le projet LE avait été discrètement abandonné.

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