Est-ce la FD Mazda RX7 la plus cool du monde?

La combinaison parfaite de la vieille école et de la nouvelle technologie!

Le son d'un rotatif est difficile à manquer, donc lorsque nous avons entendu notre personnel regarder des vidéos Facebook au bureau au hasard, nous avons immédiatement pu identifier le doux bruit du puissant rotor Mazda. Ce à quoi nous ne nous attendions pas lorsque nous avons tourné l'écran , était cette œuvre d'art incroyable.

Réuni par les gars de la société de sport automobile basée au Royaume-Uni `` JR Motorworx '', c'est vraiment une bête unique. Nous aimions déjà le mashup MadBull RX-7 / RX-3 de Mad Mike Whiddett, mais nous devions simplement en savoir plus sur cet exemple spécial!




Avance rapide d'une semaine, et nous avons retrouvé Jay Murray, (qui a franchement mentionné que ce travail d'amour est venu à une entorse à son compte bancaire). Il est le savant fou derrière cette création.



Heureusement, Jay a pu combler les lacunes de ce qui se trouve dans sa Mazda `` madaz '' et fournir une galerie de photos montrant le concept jusqu'à l'exécution et enfin le produit fini.




Un pic à l'intérieur de la voiture montre qu'il s'agit d'un croisement entre une voiture de course et une chaîne stéréo sur roues ... Plus à ce sujet dans la galerie ci-dessous.

La vidéo en question est en haut de cet article, mais lisez la suite pour les spécifications complètes et une galerie de la construction ci-dessous.

Un grand merci à Jay chez JR Motorworx pour nous avoir donné ces images et vidéos incroyables! Vous pouvez les consulter sur facebook.com/jrmotorworx


SPÉCIFICATIONS COMPLÈTES

MOTEUR

2018 une classe

13B-REW Wankel Rotary Engine Reconstruit par Rotary Revs Entièrement reconstruit en utilisant des joints et roulements Mazda OEM et des joints Goopy Apex

Rotary Revs Bridgeport

Tuyau de descente Garret Single Turbo conversion

Échappement Tial Wastegate Custom conçu par JR et animé par les échappements Raijin

Intercooler V-Mount et configuration Rad

AST Supprimer

Refroidisseur d'huile à double passage Mishimoto avec thermostat Mocal et lignes et raccords tressés HEL partout

Refroidisseur de direction assistée monté sur rad Mishimoto

Injecteurs secondaires de pompe à carburant Walbro GSS342 ID 1700 et rampe pleine fonction avec régulateur de pression de carburant

Cartographié au sport automobile et à la performance à Batley

PERFORMANCE

Actuellement mappé à 450 ch au volant, les prochains mods seront un allumage amélioré et un contrôleur de boost et augmenteront le boost pour viser 500 ch.

TRANSMISSION

Boîte de vitesses standard à 5 rapports avec embrayage à palettes RTS Stage 3

SUSPENSION

Combinés filetés D2, arches arrière coupées de 2 pouces, tubbed, soudés et scellés pour permettre des roues et des décalages plus larges.

FREINS

Disques rainurés Stoptech Avant et arrière avec coussinets prédateurs Black Diamond, lignes HEL tressées et kit ABS.

ROUES + PNEUS

Roues déportées extrêmes 17x10 ET -20 Décalage avant ET-70 Décalage arrière sur entretoises hubcentriques de 20 mm Federal 595-RSR 255/40/17

CORPS

Évaluation du Triton 2019

Kit carrosserie TRA Kyoto Pandem Boss complet peint en gris Dupont Pepper

Joints de vitres avant et arrière d'origine Mazda remplacés par des joints encastrés

Boulons à tête bombée M6 en acier inoxydable (146 au total)

Calandre avant en acier inoxydable Lockwood Phares avant personnalisés avec ampoules LED à montage fin

Clignotants et clignotants S13 avec ampoules LED Clignotants avant personnalisés

Feux arrière à LED personnalisés par Laeeq avec clignotants séquentiels Concept 7 antibrouillard à LED et feux de recul

Plaque d'immatriculation arrière déplacée et lumière Pare-chocs arrière sur mesure avec découpe pour un échappement personnalisé

amarok 2017 intérieur

Barre de protection arrière, châssis et bouclier thermique de pare-chocs intérieur protégés par des métiers déplacés et repliés

Diffuseur arrière remplacé par de l'aluminium découpé au laser de 3 mm et légèrement repensé

Portes rétroviseurs rétroviseurs Limebug lissés et lissés

Essuie-glace de hayon, arial et lave-glace supprimés, désholés et lissés

Arceaux arrière entièrement tubés, soudés et scellés pour permettre la conversion de l'arc arrière

Dessous rouillé et scellé avec dynax et tetrashutz

Décalcomanies personnalisées par XS Wraps

INTERIEUR

Sièges mariée Miziora Candy

Harnais Luke Pro 75mm 3 points Saloon

Volant de course et pommeau de clé Key! S

Apexi PFC LCD main commander

Ensemble de jauges de montage Prosport DIN avec température du liquide de refroidissement, température de l'huile et boost

Blitz Power Meter Mount HKB Boss avec NRG Slim Quick Release

Véritable roue de secours en alliage de rechange Enkei

Barre anti-rapprochement arrière Auto Exe dépouillée et chromée Demi-arceau dénudé et chromé

EN DIVERTISSEMENT EN VOITURE

Unité centrale Alpine CDA-137BT

Ampli monobloc Kicker CX 600

Ampli Kicker CX 600 4 canaux

2 sous-marins Kicker Comp S 10 pouces dans un boîtier scellé personnalisé

2 x haut-parleurs triaxiaux kicker série CS 6x9

2 haut-parleurs de porte composant CS 6.5 pouces

honda crv 2007

1 x Tweeter KS 1 pouce dans un pod de tableau de bord personnalisé

Câblage de calibre 4 des portes à glace Celsus

Compartiment arrière et boîtier en Dynamat Extreme




Vous trouverez ci-dessous une série de photos montrant le processus de restauration et de construction minutieux.









































































Encore une fois, nous ne pouvons pas remercier assez Jay de JR Motorworx pour avoir mis cette bête ridicule au monde, et à notre attention :)






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