Isuzu D-Max remporte le championnat SuperUtes, alors que la série passe aux V8 pour 2020

Les SuperUtes reviendront à la puissance du V8 en 2020 après deux ans d'essais de moteurs turbo diesel, mais ils porteront toujours des carrosseries à double cabine.




le Isuzu D-Max a remporté le Championnat SuperUtes 2019 entre les mains du jeune as Kiwi Tom Alexander, qui a remporté le titre avec une course à faire après avoir établi une avance inattaquable.

Le week-end dernier & # x2019; s Supercars Newcastle 500 était aussi le finale pour cabines doubles à moteur diesel, après avoir testé le format pendant deux ans après la fin de la production locale des utilitaires Ford Falcon et Holden Commodore V8.

La série SuperUtes passera à Puissance V8 l'année prochaine, même si les véhicules auront sensiblement le même aspect et que la catégorie s'en tiendra aux carrosseries à double cabine, qui représentent désormais les deux véhicules les plus vendus en Australie sous la forme de Toyota HiLux et Ford Ranger.



2017 Holden Colorado Review




Les SuperUtes sur la grille en 2020 partageront probablement un V8 commun et seront peut-être régis par la parité de poids pour garder la course aussi près que possible.

L'Isuzu D-Max, vainqueur du championnat 2019, a été préparé et fait campagne par Ross Stone, vétéran du sport automobile et chercheur de talents, anciennement connu pour la supercar V8, qui, au début des années 2000, a aidé Marcos Ambrose à devenir une vedette et a remporté les Bathurst 1000 à Steven Richards et Jason Brillant.

L'Isuzu D-Max a remporté le championnat SuperUtes 2019 après Kiwi Tom Alexander, âgé de 25 ans & # x2013; qui a remporté la série de courses Toyota 86 2015 en Nouvelle-Zélande avant d'entrer dans SuperUtes dans un Holden Colorado l'année dernière & # x2013; a marqué cinq victoires et 15 podiums en 24 courses cette saison.

2015 holden astra vxr




& # x201C; Il avait le bon outil pour le travail cette année, passant du (Holden) Colorado au (Isuzu) D-Max pour la saison 2019, qui a incroyablement bien performé et lui a permis de gagner régulièrement des points toute la saison, plutôt que de se concentrer sur les victoires en course, & # x201D; dit Stone.

& # x201C; C'est une stratégie qui a fonctionné pour les champions du monde entier et je suis fier de voir Tommy lever le trophée du championnat à la fin de cette saison. & # x201D; il a dit.

La taille du champ SuperUtes a reflué et s'est écoulée cette année, passant d'un pic de 14 entrants à un minimum de neuf. Le retour à la puissance du V8 en 2020 devrait ramener les fans et les concurrents dans la catégorie.




La série SuperUtes continuera de courir sur le calendrier Supercars l'année prochaine, mais les dates exactes n'ont pas encore été annoncées.

Plus tôt cette année, l'un des chefs d'équipe, Brett Peters, qui dirige une paire de Mazda BT50 et un Holden Colorado, a déclaré à Speedcafe.com.au: & # x201C; La meilleure chance pour les Utes de continuer & # x2026; est de mettre un V8 en eux, de les faire avoir une bonne puissance, de faire le bon son, de les faire paraître cool, puis la catégorie peut augmenter. & # x201D;

Peters a déclaré que les fans veulent voir des & # x201C; flammes & # x201D; sortant des échappements V8. & # x201C; Rendez-les cool, mais laissez-les toujours identifiables en tant que (Toyota) HiLuxes ou (Ford) Rangers & # x2026; toutes les choses que les gens conduisent & # x201D ;, at-il dit le mois dernier à Speedcafe.com.au.

Cependant, l'équipe gagnante du championnat Isuzu D-Max 2019 n'a pas encore décidé si elle participera au nouveau format V8.

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& # x201C; Hors de la victoire, nous aimerions bâtir sur cela, donc pour nous, c'est dommage que la catégorie se déplace vers les V8 à essence, car la force du D-Max est le turbo diesel de 3,0 litres moteur, & # x201D; a déclaré le directeur du parrainage et des médias d'Isuzu Ute Australie, Mark Harman. & # x201C; Nous envisageons toujours la série 2020 SuperUtes avec la nouvelle réglementation. & # x201D;

Isuzu a déclaré que la seule raison pour laquelle ils se sont impliqués dans SuperUtes en premier lieu était parce que le propriétaire de l'équipe, Ross Stone, s'est approché d'eux en raison de la pertinence du moteur D-Max. & # x201C; Il pensait que c'était la meilleure chance de remporter le championnat. Nous sommes très fiers de ce qu’ils ont réalisé avec notre véhicule, & # x201D; dit Harman.






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