Jaguar Land Rover contacte Geely et BMW pour un partenariat - rapport

La Jaguar Land Rover, propriété de l'Inde, se tourne vers la Chine et l'Allemagne pour des rapprochements afin de réduire les coûts.




Geely a déjà acheté Lotus et Volvo, investi dans Smart et rejoint Toyota en partenariat avec le moteur de recherche Baidu. Maintenant, si Geely le veut, Jaguar Land Rover pourrait être crayonné dans sa carte de danse de plus en plus pleine.

Bloomberg rapporte que le propriétaire de Jaguar Land Rover, le Groupe Tata, a approché le propriétaire de Geely, le Zhejiang Geely Holding Group, pour discuter d'un partenariat. Le constructeur automobile indien aurait également tendu la main à BMW.

Geely a publié une déclaration disant qu'il n'y a eu aucune discussion avec Tata ou JLR. BMW, cependant, a refusé de commenter.



critique megane gt

Le constructeur automobile allemand a déjà accepté de s'associer à JLR sur des unités d'entraînement électrique de prochaine génération, mais son ancien PDG, Harald Kreuger, a déclaré en août qu'il n'y avait pas de plan pour un investissement en actions dans JLR.

Tata a clairement indiqué qu'elle n'était pas intéressée par la vente de JLR. Au lieu de cela, tout partenariat qu'ils concluent consiste à partager les coûts, en particulier dans le développement de véhicules électriques.




JLR a battu sa concurrence européenne sur le marché des véhicules électriques avec l'I-Pace et il a beaucoup plus de véhicules électriques prévus, y compris des versions électriques de la prochaine génération Jaguar XJ et Range Rover.

Le développement de VE est cependant coûteux, surtout pour un constructeur automobile relativement petit. Le ralentissement des ventes de VE sur le marché chinois est également préoccupant, le gouvernement chinois réduisant les subventions disponibles pour les acheteurs de VE.

La situation financière de JLR a empiré. La société a annoncé qu'elle avait perdu 3,6 milliards de livres sterling (6,7 milliards de dollars) au cours de l'exercice se terminant le 31 mars 2019, la majeure partie de cette perte étant imputable à la dépréciation par Tata Motors de leur investissement dans la société.

gxl prado 2016

Avant même la publication de ces chiffres, la société a révélé qu'elle cherchait à réaliser des économies de coûts de 3,2 milliards de dollars américains (4,68 milliards de dollars australiens) d'ici la mi-2020. Une partie de cet objectif a été atteinte grâce à la suppression de milliers d'emplois dans le monde, bien que l'entreprise n'ait pas encore révélé si elle avait pleinement atteint son objectif.

Plus tôt cette année, Tata Motors a fourni à JLR une injection de capitaux propres de 910 millions de dollars (1,3 milliard de dollars australiens), réfutant les rumeurs selon lesquelles il envisageait de mettre fin à sa propriété de 11 ans de la société et de la vendre au Groupe PSA.

Un partenariat avec un constructeur automobile chinois serait bénéfique pour l'entreprise, même si, espérons-le, cela fonctionnerait mieux que le partenariat chinois actuel de JLR avec Chery.

Les modèles Jaguar et Land Rover construits en Chine via cette joint-venture ont été affectés par un contrôle de qualité médiocre et une série de rappels, les ventes ayant chuté de moitié l'année dernière. Heureusement pour JLR, les ventes ont par la suite progressé, les ventes mensuelles ayant augmenté à deux chiffres au cours des quatre derniers mois.

i30 tourer critique






Lire La Suite

Habillage de voiture de célébrité: vitesses Pietersen, Nick Cave fracasse, scores Jay-Z