Présentation du concept Karma SC2 Vision, Revero GTS

Une berline plus puissante sera mise en vente l'année prochaine aux États-Unis, tandis que le coupé spectaculaire présente la prochaine génération de voitures entièrement électriques de la société.




le Karma SC2 Vision concept et plus chaud GTS Revero berline a été dévoilée au Salon automobile de Los Angeles 2019.

SC2 Vision

Dans la continuité du concept SC1 dévoilé en juillet, le SC2 est un coupé à portes articulées à charnières.

Le SC2 purement électrique aurait quatre moteurs électriques représentant jusqu'à 800kW de puissance et un oeil-arrosage 14,000Nm de couple. Pédalez jusqu'au métal, le SC2 a une prétendue 0-60 mph (97 km / h) temps de 1,9 secondes.



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Equipé d'un I 120kWh batterie dans le tunnel central, le SC2 a une portée revendiquée d'environ 560 kilomètres.




Le SC2 est également équipé d'une suspension à tige de poussée, de freins en carbone-céramique, d'une vectorisation du couple et d'une garniture de pavillon en fibre optique pour l'habitacle.

Le SC1 et le SC2 prévisualisent le nouveau langage de conception de la société qui apparaîtra sur sa prochaine génération de véhicules basée sur une plate-forme entièrement électrique prévue en 2021.

En utilisant trois caméras dans le pare-brise, ainsi que ses capteurs LIDAR, la voiture est capable d'enregistrer une perspective à 360 degrés du lecteur actuel.

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Lorsque la voiture est garée, un projecteur laser peut rejouer l'expérience ou la partager avec des amis et regarder les disques que d'autres personnes ont entrepris.





GTS Revero

Le GTS dispose d'un moteur électrique pour chaque essieu et d'une vectorisation de couple. Ensemble, les moteurs font un total de 392kW du pouvoir 860Nm de couple, sont capables de propulser la voiture de 0 à 60 mph (97 km / h) en dessous 3,9 secondes et à une vitesse maximale de 209km / h.

En comparaison, la Revero GT standard a deux moteurs électriques à l'arrière pour un total de 400kW / 746Nm, et un 0-60 mph temps de 4,5 secondes.

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La voiture est équipée d'un plus grand 28kWh batterie lithium-ion nickel-manganèse-cobalt, censée être capable 130 kilomètres de la conduite pure EV.




Il existe également un moteur à essence BMW à trois cylindres turbocompressé, qui agit uniquement comme un prolongateur d'autonomie, chargeant la batterie au besoin.

La cabine du GTS est équipée de pièces en fibre de carbone, de garnitures en bois récupéré et d'un nouveau système audio Soloscope à huit haut-parleurs de 570 W.

Le GTS de 149 950 $ (220 000 $) est disponible à la commande aux États-Unis, et les livraisons devraient commencer au cours du premier trimestre de 2020.