Le grand empattement long LDV T60 Luxe Mega Tub rejoint la gamme

Le ute chinois le plus vendu en Australie est maintenant disponible en version allongée, mais la plus grande surprise est le prix.




Le budget Sortie LDV T60 sera bientôt disponible avec un option empattement long cela lui donnera l'un des plus grands plateaux de la classe.

Contrairement au kit de conversion local Volkswagen Amarok récemment annoncé & # x2013; disponible en tailles XL et XXL & # x2013; l'empattement long LDV T60 est fabriqué sur la ligne de production chinoise et arrive dans les showrooms australiens prêt à rouler.

le Empattement long LDV T60 n'a pas non plus la carrosserie d'extension de plateau «add-on» perceptible devant les passages de roue arrière parce que LDV a tamponné un tout nouveau plateau.




Il y a un autre atout dans la manche de l'empattement long LDV T60: la prime de prix n'est que de 1500 $ par rapport au LDV T60 Luxe sur lequel il est basé, ce qui lui donne un prix de départ de 34 990 $ en voiture pour un manuel à six vitesses et 36 990 $ en voiture pour une auto à six vitesses.

En comparaison, Volkswagen a déclaré que les kits de conversion XL et XXL approuvés en usine ne coûteraient pas plus de 15 000 $ & # x201D;, ce qui mettrait le prix de départ d'un Amarok TDV6 à environ 65 000 $

Les premières livraisons de l'empattement long LDV T60 devraient arriver dans les showrooms australiens fin décembre.

Pour les amateurs de technique, l’empattement long du LDV T60 a augmenté de 315mm entre les roues avant et arrière, et le plateau est 275mm plus long, ce qui facilite le montage des motos hors route sans avoir à laisser tomber le hayon. Le T60 Luxe Mega Tub a une longueur totale de plateau de 1800 mm.

La consommation de carburant et la capacité de remorquage maximale de 3000 kg restent inchangées par rapport au LDV T60 standard.




Les versions manuelle et automatique du Mega Tub T60 Luxe ont un GVM de 2900kg; la masse à vide du manuel est 1970kg et l'auto est 2000kg.

Les seuls compromis sont que le moteur turbo diesel de 2,8 litres a la même puissance de sortie modeste que le LDV T60 standard, et le cercle de braquage est plus large.

Bilan hilux 2016

Lors de notre récent méga test, le LDV T60 avait les performances les plus faibles parmi les 11 cabines doubles les plus populaires évaluées dans toutes les disciplines: testé à vide, transportant une charge de 650 kg et remorquant une remorque de 2200 kg.

Le patron de LDV Australie, Dinesh Chinnappa, a déclaré que le long empattement T60 plaira aux acheteurs qui ont besoin d'un plateau plus grand mais qui ne veulent pas renoncer à la commodité d'une double cabine.

& # x201C; L'une des limites des utes traditionnels à double cabine est que les plateaux sont plus petits que les plateaux des utes à cabine simple ou à cabine spatiale. Cette version à empattement long offre aux acheteurs le meilleur des deux mondes, & # x201D; il a dit. & # x201C; Nous pensons que cela change la donne, nous pensons qu'il existe un réel besoin des consommateurs pour cette fonctionnalité supplémentaire. & # x201D;






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