Lynk & Co 05 a révélé

Le dernier modèle de la marque chinoise Lynk & Co épouse les fondations Volvo avec un style SUV coupé audacieux.




Une nouvelle marque chinoise Lynk & Co a dévoilé son quatrième modèle, le 05.

C'est un SUV qui mesure 4592 mm de long et 1879 mm de large avec un empattement de 2734 mm, soit à peu près la taille d'un Toyota RAV4 ou d'un Honda CR-V.

Là où il diffère de ces VUS établis, c'est dans son style. Doté d'une silhouette de SUV coupé rakish, il rappelle le coupé Mercedes-Benz GLC et le BMW X4 beaucoup plus chers.



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Il porte un visage similaire à d'autres modèles Lynk & Co avec ses phares surélevés mais, en plus de sa silhouette radicalement différente, il se distingue par des détails plus racés tels que ses feux arrière segmentés et ses jantes en alliage de couleur assortie.




L'intérieur est également nettement différent du reste de la gamme Lynk & Co avec de nombreux angles vifs, des coutures contrastées et un système d'infodivertissement à écran tactile de 12,7 pouces.

Les détails techniques complets n'ont pas encore été publiés, mais le 05 sera lancé avec un hybride doux à quatre cylindres de 2,0 litres turbocompressé, produisant 187kW et 349Nm. Il sera couplé à une transmission automatique à huit rapports.

Deux moteurs turbocompressés de 1,5 litre à trois cylindres suivront, dont l'un sera un hybride rechargeable.

Tous les produits Lynk & Co utilisent l'architecture modulaire compacte (CMA) partagée avec le Volvo XC40 et le Polestar 2. Lynk & Co, Volvo et Polestar appartiennent tous à Geely.




Le 05 partage également la plate-forme CMA avec un autre multisegment coupé, le Geely Xing Yue récemment présenté (ci-dessus).

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Dans le Geely, le Moteur de 1,5 litre est accouplé à une boîte automatique à double embrayage à sept rapports et produit 130kW et 255Nm sous forme turbocompressée régulière et 190kW et 415Nm dans l'hybride plug-in.

Il existe également une version avec un système hybride doux de 48 V avec une puissance totale de 140kW.

Le PHEV a une autonomie électrique pure de 56 km ou 80 km, selon que vous choisissez respectivement la batterie 11,3 kWh ou 15,2 kWh.




Le marché chinois regorge de marques qui ne se rendent jamais à l'étranger, comme la marque Venucia de Nissan ou Everus de Honda.

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Lynk & Co est cependant important, car il a des aspirations mondiales & # x2013; un lancement européen est prévu pour l'année prochaine, avec la première exportation à être le 01 SUV. À ce stade, cependant, il n'y a aucun plan d'exportation pour le 05.

La société a même déclaré vouloir pénétrer le marché américain. Actuellement, aucune marque chinoise n'est vendue sur le marché américain, bien que Zotye ait signé des concessionnaires sur 100 marchés et devrait être lancé l'année prochaine.




En Australie, cependant, nous avons vu de nombreuses marques chinoises aller et venir & # x2013; Great Wall, Haval, LDV et MG sont toujours debout, tandis que Chery et même la marque mère Geely ont disparu. Les dirigeants de Lynk & Co ont déclaré que les exportations australiennes se produiraient, mais sans délai précis.

À son arrivée en Europe, Lynk & Co prévoit de suivre un modèle d'abonnement flexible, plus comme Netflix ou Spotify qu'un bail conventionnel.




Les personnes intéressées par un Lynk & Co pourront payer un prix fixe par mois qui comprendra une assurance et une assistance routière.

La marque vend déjà des voitures en Chine, bien que par le biais de concessionnaires traditionnels. Le premier modèle à être lancé était le SUV 01 de taille RAV4 en 2017. Il a été suivi du 02, un multisegment légèrement plus petit mais plus bas et plus élégant.

La berline 03 a suivi en 2018, de la même taille qu'une berline Toyota Corolla. Une variante à hayon, la 04, devrait faire ses débuts l'année prochaine.

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