McLaren Elva a révélé

La dernière édition spéciale de McLaren remonte à l'un des coureurs de Bruce McLaren des années 1960.




McLaren a dévoilé sa dernière édition spéciale, la série limitée Elva roadster rappelant Elva à cockpit ouvert de Bruce McLaren des années 1960.

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Juste 399 exemples sera construit, au prix de 1,69 million USD (2,47 millions de dollars) chacun avant que McLaren Special Operations (MSO) ne mette la main sur la voiture.

C'est la première McLaren moderne à être construite avec un cockpit ouvert & # x2013; sans compter la Formule 1, bien sûr & # x2013; et n'a pas de toit, de fenêtres ou de pare-brise. Le manque de carrosserie en fait la voiture de route la plus légère produite par McLaren Automotive.



Pour s'assurer que le conducteur et le passager ne sont pas soumis au vent, l'Elva utilise un système aérodynamique actif pour canaliser l'air du nez, à travers la carrosserie et au-dessus du cockpit.




Un pare-brise sera également optionnel. Compte tenu de la nature des règles de conception australiennes (ADR), nous suggérons à tout Elva qui descendra d'avoir besoin de l'écran.

Le pouvoir vient d'un Moteur V8 biturbo de 4,0 litres dérivé du moteur du séné, produisant 600kW et 800Nm. C'est bon pour un sprint de 100 km / h moins de trois secondes, et un sprint de 200 km / h de 6,7 secondes.

Comme avec la gamme Sport Series, l'Elva canalise l'air de son extrémité avant à travers les portes pour alimenter le moteur central. McLaren dit également que les portes sont les plus légères jamais développées.

En bas à l'arrière, le diffuseur carré de la voiture a ses racines dans la conception du Senna, travaillant avec un plancher totalement plat pour aspirer la voiture sur la route.







À l'intérieur (pour ainsi dire) se trouve une interprétation plus stylisée et sculpturale du langage de conception que nous avons vu dans les voitures McLaren depuis le MP4-12C. Le conducteur est confronté à un habitacle d'instruments numériques, et il y a un système d'infodivertissement à écran tactile orienté verticalement qui dépasse du tableau de bord.

Les sièges sont des éléments sculpturaux à dossier en carbone développés spécifiquement pour l'Elva. Ils ont des bases légèrement plus courtes que celles du Senna, car le conducteur et le passager peuvent avoir besoin de se lever lorsqu'ils entrent et sortent de la voiture & # x2013; et ils peuvent être équipés de harnais à six points pour le travail sur piste.

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Les propriétaires pourront choisir parmi une gamme de matériaux, en commençant par le cuir aniline haut de gamme et en passant par une garniture résistante à l'humidité appelée Ultrafabric.

Le rangement intérieur vient derrière le tonneau arrière, qui est un panneau de carbone unique. Il y a de la place pour deux casques là-bas.




MSO sera sur place pour personnaliser fortement les 399 Elvas. La voiture se verra offrir des badges en or blanc ou en platine et un bouclier thermique en or 24 carats pour le compartiment moteur.

La fibre de carbone nue est une option pour l'extérieur, tandis que MSO mélangera également les couleurs sur toute la longueur de la voiture pour créer une & apos; vitesse & apos; finition peinture.

L'Elva vient-elle en Australie?

Nous avons contacté McLaren pour voir si l'Elva est à destination de nos côtes et mettrons à jour cette histoire lorsque les détails seront disponibles.






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