Le Range Rover Evoque est un gagnant

CarAdvice a assisté au lancement mondial du nouveau Range Rover Evoque de Land Rover au Royaume-Uni et après plus de deux cents kilomètres au volant des versions diesel et essence, nous pouvons catégoriquement dire qu'Evoque a `` garanti le succès '' partout il.




L'as F1 F1 Hamilton Hamilton en veut un, tout comme la moitié de la presse automobile du monde. C'est votre réaction immédiate avant même de la prendre en voiture. C'est un élément incontournable selon ceux qui le savent.




Si tu pensais Évoquer avait l'air bien dans les différentes photographies CarAdvice a affiché au cours des derniers mois, il a l'air dix fois mieux dans le métal.



Si vous regardez en arrière le show-car et comparez les deux côte à côte, il n'y a pratiquement pas de différences notables entre le concept original et le modèle de production en série qui sort actuellement de la ligne à l'usine Halewood de Land Rover & # x2019; s près de Liverpool , au Royaume-Uni.




C'est cette situation unique où un concept-car a été conçu avec succès pour produire exactement le même look dans la voiture de série, ce qui a suscité un tel intérêt pour Evoque à une échelle véritablement mondiale.

Le Range Rover Evoque est construit sur la même chaîne de montage que le Freelander 2 de Land Rover, mais voici le truc; l'usine produit actuellement trois Evoque pour un Freelander afin de couvrir la demande.




Les chiffres pour cette ligne particulière sont stupéfiants. L'usine termine actuellement un Evoque ou Freelander toutes les soixante-dix secondes. Sur la base des changements d'exploitation actuels, l'usine en construira environ 170 000 d'ici la fin de l'année.

Si la demande grimpe encore plus haut et que cela est très probable si l'on considère que même s'il y a 20000 dépôts payés sur Evoque, peu de clients, voire aucun, ont encore vu la voiture dans la chair, et encore moins l'ont conduite; la production peut alors être augmentée en passant de deux à trois équipes sur la ligne.




Il y a peu, sinon rien, à ne pas aimer l'Evoque, car il va aussi bien qu'il en a l'air. Le diesel SD4 tire bien et est très bien raffiné mais la vraie surprise a été le turbo essence à injection directe Si4. Vous ne croirez pas comment cette chose fonctionne et sonne. De n'importe où au nord de 3000 tr / min, cela ressemble à une Lotus Elise S à plein régime.

Mieux vaut appeler le & # x2018; Sport & # x2019; sur la transmission automatique Aisin à six rapports svelte et utilisez les palettes de changement de vitesse, car toute l'expérience est une leçon pour tous les autres fabricants sur la façon d'intégrer les performances sportives appropriées dans un SUV compact.

Mazda cx 5 sport 2017




Il s'agit d'une boîte de vitesses automatique qui passe à des vitesses similaires à celles d'une unité à double embrayage, sans couture, mais aussi plus fluide. Les rétrogradations sont tout aussi impressionnantes, mais c'est la note du moteur qui vous passionnera le plus.

volkswagen golf alltrack 2016

La direction assistée entièrement électrique offre une bonne sensation et une bonne réactivité, et il y a beaucoup de poids de la ligne droite à verrouiller.




Notre voiture d'essai était une & # x2018; Prestige & # x2019; modèle, qui n'obtient pas la suspension active MagneRide plus avancée, mais cela n'a pas d'importance, car l'Evoque est aussi agile qu'un Springbok sud-africain, et c'était sur des routes humides. Il n'y a pas non plus de roulis, même lorsque vous poussez.

Je peux vous dire que le Si4 Evoque est capable de certaines vitesses sérieuses sur les routes galloises sinueuses et l'accélération en prise est exceptionnelle pour un véhicule à quatre cylindres dans ce segment.




C'est peut-être le Range Rover le plus petit, le plus léger et le plus élégant jamais produit, mais ne pensez pas un seul instant qu'il ne fonctionne pas très bien en tout-terrain. Nous avons testé l'Evoque dans certaines des boues les plus glissantes que le Pays de Galles a à offrir (je parle de boue des tourbières) et cette chose est allée directement à travers et a à peine raté un battement.




L'Evoque peut ne pas ressembler à un autre produit Range Rover, mais à l'intérieur de la cabine, c'est un environnement de luxe total. Les sièges en cuir souple sont superbes tout comme le tableau de bord en cuir cousu à la main avec des coutures contractuelles

Vous trouverez le même DriveSelector que vous trouverez dans une XJ Jaguar ou Range Rover Vogue et il y a une pile de coudes entre le conducteur et le passager avant. Malgré la ceinture de caisse inhabituellement élevée et la ligne de toit effilée, il y a aussi une quantité surprenante d'espace pour la tête et les jambes sur les sièges arrière.




CarAdvice vous apportera une revue complète du lancement de l'Evoque en deux parties, plus tard cette semaine.






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