Renault Australie axe Megane GT, GT-Line

La dernière hotte à hayon Megane RS est désormais l'unique membre de la gamme à hayon de Renault




Renault a décidé d'arrêter de vendre l'échauffement Megane GT et GT-Line en Australie, laissant la 205kW RS trappe chaude comme seul membre de sa gamme de petites voitures.

Bien qu'il n'y ait aucun obstacle à l'approvisionnement en Megane GT et GT-Lines, la société affirme que la demande des clients a diminué au point que le coût de leur stockage, de leur promotion, de leur stockage et de leur transport, ne se cumule plus.

Une fois le stock existant épuisé, il ne sera plus commandé.






La Megane GT (38 990 $ avant la route) sape le RS d'entrée de gamme de 7000 $, et avait un moins puissant Moteur turbo de 1,6 litre 151 kW.

Mais sa direction aux roues arrière et son allure sportive en ont fait une alternative échauffée à la RS intégrale. le 32 990 $ GT-Line gardé l'apparence mais avait un moins puissant 1.2-litre transmission.

Il fut un temps où Renault proposait sa Megane à plusieurs niveaux de spécifications, même en dessous de la GT-Line, en version hayon, break et berline. Mais avec la lutte contre les ventes de petites voitures, il a progressivement réduit cette gamme.

& # x201C; La réponse du marché et de la demande des clients n'était tout simplement pas là pour essayer de le faire fonctionner au niveau national, & # x201D; Le directeur général de Renault Australie, Anouk Poelmann, nous l'a dit.




& # x201C; Et c'est en réponse à l'évolution du marché. Le marché des SUV continue de croître, le marché des passagers est en baisse et nous étions trop petits pour jouer un rôle important, & # x201D; elle a ajouté.

Reflétant cela, la société propose désormais les VUS Kadjar et Koleos, qui, selon elle, serviraient mieux la majorité de ses acheteurs. Il lancera également l'année prochaine des modèles de hayon Clio et de croisement Captur, aux côtés du Zoe EV.

À partir de là, vous pouvez vous attendre à ce que le badge Megane devienne plus synonyme de performances, augmenté par des dérivés RS plus chauds tels que le Trophy-R. Quiconque aime une Mégane non RS sera dirigé vers un Kadjar ou un Koleos.






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