Tesla planifie la Gigafactory de Berlin

Elon Musk a confirmé que Tesla allait construire une autre de ses énormes usines en Allemagne.




Tesla va construire son prochain Gigafactory près Berlin, car il semble puiser dans l'immense bassin de talents en génie automobile Allemagne.

L'usine sera la cinquième de Tesla, après des installations au Nevada, à New York et en Californie, aux États-Unis, et à Shanghai, en Chine. Cela augmentera également la pression sur les constructeurs automobiles européens, qui cherchent à développer et à déployer rapidement leurs gammes purement électriques.

Volkswagen s'est engagé ce matin à augmenter ses dépenses annuelles moyennes de développement de véhicules électriques, de 8,8 milliards (14,3 milliards de dollars) à 12 milliards (19,5 milliards de dollars).



Le constructeur automobile prévoit désormais de vendre 26 millions de véhicules électriques purs d'ici 2029 & # x2013; composé de 20 millions de voitures basées sur l'architecture MEB abordable pour les marques Volkswagen, Audi, Skoda et Seat. Le reste sera des véhicules haut de gamme développés sur la plate-forme PPE de Porsche et Audi.

Elon Musk dit que l'usine «construira des batteries, des groupes motopropulseurs et des véhicules, en commençant par le modèle Y», bien qu'elle devrait également produire la berline modèle 3 une fois opérationnelle.

Tesla n'a pas révélé quand elle prévoit de percer l'usine, ni quand elle construira des voitures. Elle établira également un centre d'ingénierie et de conception en Allemagne.




Ci-dessus: La Shanghai Gigafactory est devenue réalité.

Musk avait déjà promis de révéler l'emplacement de l'usine européenne de Tesla avant la fin de 2019 & # x2013; et l'Allemagne était considérée comme un précurseur, compte tenu de son histoire de développement automobile.

Jusqu'à présent, Tesla ne construisait des voitures que dans son usine de Fremont en Californie. Cependant, il a commencé ce mois-ci la production du modèle 3 à Shanghai, où il prévoit éventuellement de construire 3000 voitures par semaine.

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La seule différence entre le modèle 3 de fabrication chinoise et ceux construits aux États-Unis est le badge Tesla, qui est maintenant en chinois.






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