Vidéo: Mark Webber explique le KERS et l'aileron arrière réglable

Le coureur australien de Red Bull Team Formula One, Mark Webber, a récemment pris le temps d'expliquer le fonctionnement du nouveau KERS (système de récupération d'énergie cinétique) dans la voiture de cette saison et a également expliqué le fonctionnement de la configuration d'aileron arrière réglable nouvellement approuvée.




Comme expliqué par Webber, l'énergie cinétique est transformée en puissance électronique chaque fois que les freins sont appliqués. Cette puissance est ensuite stockée et peut être utilisée pour augmenter les performances du moteur jusqu'à 60 kW sur simple pression d'un bouton.

L'aileron arrière a également été révisé pour la voiture de cette année et dispose d'une feuille réglable que le conducteur peut labourer à certains moments pour une vitesse de pointe améliorée, un freinage amélioré ou une force d'appui améliorée au simple toucher d'un bouton. Vérifiez tous les détails ci-dessous comme expliqué par l'homme lui-même.

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Ne serait-il pas intéressant que les constructeurs automobiles proposent cette configuration KERS relativement simple sur les voitures de route standard?








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