Pourquoi les jours du Holden Commodore étaient comptés

Le Commodore devant prendre fin à la même date l'an prochain, l'accent est désormais mis sur l'avenir de Holden.




La hache du Holden Commodore est une nouvelle pour tout le monde sauf pour ceux qui font partie de l'industrie automobile: les chiffres ne mentent pas.

Lorsque les ventes vont vers le sud et qu'il n'y a aucun espoir en vue, la fin n'est qu'une question de temps.

Le Commodore importé peut avoir eu un sursis à exécution si la société qui le construit était toujours détenue par la société mère américaine de Holden, General Motors.



Mais General Motors a vendu Opel au géant français Peugeot-Citroën en 2017 & # x2013; à peu près au même moment où Holden a cessé de fabriquer des voitures en Australie & # x2013; et qui a entravé la capacité de Holden à négocier une meilleure & # x201C; porte d'usine & # x201D; prix, pour utiliser le jargon de l'industrie.

Pour être juste envers Holden et le Commodore importé, il n'y avait rien de mal avec le véhicule lui-même.




Il avait plus de technologie que n'importe quel Commodore avant lui et était beaucoup plus économe en carburant.

Mais les fans acharnés ont pleuré la perte du V8, et les flottes et les acheteurs de voitures familiales étaient déjà passés aux VUS.

Il y avait aussi une touche d'arrogance de Holden lors de l'introduction du Commodore importé en 2017, ce qui n'a probablement pas aidé.

Il a rejeté la Toyota Camry en tant que rival, le sentiment parmi les dirigeants de Holden étant que le Commodore était bien meilleur que cela.

Mais le tableau de bord raconte l'histoire aujourd'hui: Toyota vend trois fois plus de berlines Camry que Holden que les Commodores. Il n'y a pas si longtemps, une telle statistique était inconnue.




Alors, quelle est la prochaine étape? Avec le Commodore (et Astra) disparus, l'attention se tournera vers l'avenir de Holden lui-même.

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Pour sa part, Holden dit qu'il est là pour rester et s'engage pour l'avenir.

Le problème est qu'elle vient d'afficher ses ventes mensuelles les plus faibles depuis la création de l'entreprise en 1948. Il s'agissait du sixième mois record de cette année.

Et Holden a été presque dépassé par une marque moindre & # x2013; Isuzu & # x2013; qui a seulement deux modèles dans ses salles d'exposition et la moitié du nombre de concessionnaires.

La bataille pour Holden est maintenant passée de la fabrication de voitures à celle de la survie.




Holden par les chiffres

  • 94 642 - Ventes record de Holden Commodore, en 1998
  • 6000 - Combien de Commodores environ seront vendus en 2019
  • 1978 - l'année où le premier Holden Commodore sort de la chaîne de production
  • 2,4 millions - Environ combien de commodores ont été fabriqués localement, de 1978 à 2017
  • 2020 - Fin de la ligne pour la plaque signalétique Commodore en Australie
  • 42 - Le nombre d'années que le Commodore aura été vendu en Australie quand il atteindra la fin de sa course (plus long que le Holden Kingswood)





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